Destinația, construcția și modul de funcționare a instalației de aprindere

Extras din licență Cum descarc?

1. DESTINAŢIA, CONSTRUCŢIA ŞI MODUL DE FUNCŢIONARE A INSTALAŢIEI DE APRINDERE
Instalaţia de aprindere serveşte pentru aprinderea amestecului de lucru în cilindrii motorului la un moment strict determinat. Aprinderea amestecului se efectuează de către instalaţia de aprindere cu baterie.
După metoda de întrerupere a curentului electric în circuitul primar instalaţiile de aprindere cu baterie se împart în trei tipuri:
• cu contacte;
• cu contacte şi transistoare;
• fără contacte şi cu transistoare.
Instalaţiile de aprindere se confecţionează ecranate (ZIL - 131) şi neecranate (ZIL - 130). Instalaţiile de aprindere sunt ecranate în scopul micşorării bruiajului radio, care apare în timpul lucrului instalaţiei de aprindere.
Principiul de funcţionare a instalaţiei de aprindere cu contacte.
Instalaţia de aprindere cu contacte include în sine:
• bateria de acumulatoare 1;
• broasca de contact 2;
• rezistorul adăugător;
• bobina de aprindere 4;
• întrerupătorul curentului – camă 7 şi contactele 9;
• condensator 8;
• distribuitor curentului cu tensiune înaltă 5;
• bujiile 6;
• conductoarele electrice de tensiune înaltă şi joasă.
Întrerupătorul curentului electric de tensiune înaltă constituie un singur aparat, care se numeşte distribuitorul de aprindere.
În instalaţia de aprindere este circuit de tensiune joasă (înfăşurare primară) şi circuit de tensiune înaltă (înfăşurare secundară). În circuitul de tensiune joasă întră:
• sursele de curent electric de tensiune joasă - bateria de acumulatoare şi generatorul;
• broasca de contact;
• rezistorul suplimentar;
• înfăşurare primară W1 a bobinei de aprindere;
• conductoarele electrice de tensiune joasă.
În circuitul de tensiune înaltă întră:
• înfăşurarea secundară W2 a bobinei de aprindere;
• distribuitorul curentului de tensiune înaltă;
• bujiile;
• conductoarele electrice de tensiune înaltă.
Când se conectează instalaţia de aprindere şi contactele ruptorului sunt conectate, prin înfăşurarea primară trece curentul de tensiune joasă: contactul ”+” al bateriei de acumulatoare – broasca de contact – rezistorul suplimentar –înfăşurarea primară a bobinei de aprindere – contactele conectate – masa – contactul „ – „ al bateriei de acumulatoare ”; 
Curentul, trece prin înfăşurarea primară a bobinei de aprindere, împrejurul spirelor acestea apare câmpul magnetic în care nimeresc şi spirele înfăşurării secundare. La deconectarea contactelor ruptorului curentul în înfăşurarea primară dispare, în rezultatul căruia, câmpul magnetic al bobinei dispare. În momentul dispariţiei, liniile magnetice intersectează spirele înfăşurării secundare şi induce în fiecare din ele o forţă electromotoare mică. Tensiunea în înfăşurarea secundară poate distinge 15 – 20 kV şi mai mult. Prin cablul central, distribuitorul de curent şi cablul bujiei forţa electromotoare de tensiune înaltă se aduce la electrozii bujiei prin care trece scânteia care aprinde amestecul de lucru în cilindrul motorului. Mai departe la conectarea şi deconectarea contactelor ruptorului procesul se repetă în corespundere cu ordinea de lucru al cilindrilor.

Fisiere în arhivă (1):

 Destinatia, Constructia si Modul de Functionare a Instalatiei de Aprindere.doc

Imagini din acest licență Cum descarc?

Bibliografie

1. Posobie dlea izucenia pravil tehnicescoi ăcspluataţii ălectriceschih stanţii i setei. Ălectricescaia ciasti ălectrostanţii i ălectriceschie seti., - M. Gosănergoizdat, 1962. – pag.560.
2. I.P. Jerebţov. Ălectriceschie i magnitnâe ţepi. Osnovâ ălectrotehnichi., - L. Ănergoatomizdat, 1987, - pag.256.
3. Spravocinic po naladche ălectroustanovoc i ălectroavtomatichi, - Kiev. Naucova dumca, 1972. – pag. – 624.
4. Spravocinic po fiziche, - M. Nauca, 1971. – pag. 940.
5. Tehnicescoe obslujivanie i tremont avtomobilei. (Ucebnoe posobie). V. Semacov. Jurnal „Za ruliom”. Cuzneţov E.S.
6.L.M. Piotrovschii. Maşini electrice, - M. Gosănergoizdat, 1960. – pag. 532. “Exploatarea tehnică a automobilelor”, a.2001.
7.Legostaev M.A. “Automobilul”, a.1973
8..Kpleasinski Z.S., Bdonev A.G. “Construcţia şi exploatarea automobilului”, a.1985.
9.Zvonariov. Jurnal „Moto – reviu”.