Proiectarea Tehnologiei de Executie a Unui Batiu de Masina

Cuprins licenta Cum descarc?

CUPRINS
Opis 
Introducere 8
CAP. I. MEMORIU DE PREZENTARE 10
I. 1. Descrierea structurii si prezentarea imbinarilor sudate 10
I.1.1. Descrierea structurii 10
I.1.2. Prezentarea imbinarilor sudate 10
I. 2. Prezentarea metalelor de baza 13
I.2.1. Criterii de alegere a otelurilor pentru structuri sudate 13
I.2.2. Alegerea clasei de calitate pentru constructii si suduri sudate 15
I.2.3. Stabilirea materialelor de baza, utilizate la executia batiului 17
I.3. Alegerea procedeelor de sudare 19
I.3.1. Sudarea cu eletrozi inveliti 19
I.3.2. Sudarea sub flux 21
I.3.3. Sudarea in mediu de gaz protector(MAG) 23
CAP. II. PREGATIREA PENTRU SUDARE 25
II.1. Alegerea materialului de adaos 25
II.1.1. Criterii de alegere a materialelor de adaos(MA) 25
II.1.2. Alegerea electrozilor inveliti 26
II.1.3. Alegerea materialului de adaos la sudarea sub flux 28
II.1.4. Alegerea materialului de adaos la sudarea MAG 30
II.2. Elaborarea rosturilor de sudare 31
II.3. Pozitionarea si fixarea componentelor in vederea sudarii 33
II.4. Tratamente termice inainte, in timpul si dupa sudare 34
CAP. III. CALCULUL PARAMETRILOR TEHNOLOGICI DE SUDARE 37
III.1. Calculul tehnologiei pentru fiecare imbinare sudata 37
III.2. Calculul functiilor obiectiv pentru optimizarea tehnologiilor de sudare 
49
III.3. Stabilirea ordinii de sudare 52
CAP. IV. PLANUL DE CONTROL TEHNOLOGIC SI DE CALITATE 54
IV.1. Prezentarea metodelor de control 54
IV.1.1. Controlul cu radiatii penetrante 55
IV.1.2. Controlul cu lichide penetrante 57
IV.1.3. Controlul cu ultrasunete 58
IV.2. Elaborarea parametrilor de control pentru fiecare metoda 60
IV.3. Criterii de calitate si admisibilitate pentru imbinarile sudate 62
IV.3.1. La controlul cu lichide penetrante 62
IV.3.2. Defecte si gradul de admitere dupa controlul radiografic 63
CAP. V. INDICATORI TEHNOLOGICI SI ECONOMICI 65
V.1. Calculul costurilor sudurii 65
V.1.1. Calculul masei materialului depus unitar 65
V.1.2. Calculul masei materialului de adaos necesar depunerii ( )
65
V.1.3. Calculul materialelor nemetalice necesare depunerii - 
66
V.1.4. Calculul costului materialului de adaos unitar 
67
V.2. Calculul costului unitar al manoperei 68
V.3. Calculul costului unitar al energiei electrice 
69
V.4. Calculul regiei unitare 
69
V.5. Costul imbinarilor sudate 
70
Capitolul VI. 71
BIBLIOGRAFIE 80

Extras din licenta Cum descarc?

Opis
Aceasta lucrare cuprinde:
- 16 figuri si 31 tabele intercalate cu partea scrisa;
- numar de pagini: 80;
- 8 Fise Tehnologice anexate;
- 1 desen de ansamblu,
- 8 desene de executie repere in formate diferite.
Introducere
In prezenta lucrare se prezinta tehnologia de executie a batiurilor de masini-unelte tip constructie sudata.
Batiul este un component nelipsit din alcatuirea oricarei masini si de asemenea de o importanta deosebita, deoarece are rolul de a sustine si lega rigid toate mecanismele si partile componente ale acesteia.
O conditie importanta pe care batiul trebuie sa o indeplineasca pentru buna functionare a masinii este aceea ca suprafetele de baza pe care se monteaza subansamblurile fixe sau mobile, trebuie sa ramana neschimbate unele in raport cu celelalte, in timp si la toate regimurile de functionare ale masinii, adica sa nu se defecteze sau sa vibreze si sa reziste timp indelungat tuturor solicitarilor care tind sa-l uzeze.
Astfel, la realizarea acestui batiu vom tine cont de foarte multi factori care sa contribuie pozitiv si sa aiba ca efect calitati fantastice pentru structura si sa indeplineasca conditiile si regimul functionarii masinii.
In capitolul I trecem in revista imbinarile sudate care se vor executa pentru constructia batiului, metodele care stau la baza realizarii unui batiu, stabilirea materialelor de baza utilizate si binenteles alegerea procedeelor de sudare care vor avea loc de-a lungul procesului de constructie si care sunt: sudarea cu electrozi inveliti, sudarea sub flux si sudarea in mediu de gaz protector (MAG).
In capitolul II se pune accent pe alegerea materialelor de adaos, criteriile alegerii acestora in functie de metoda ralizarii sudurii, tinand cont ca aceasta sa aiba un raort calitate pret direct proportional. Tot in acest capitol se descriu cateva procedee de pozitionare si fixare a componentelor in vederea sudarii, forma rosturilor de sudare si tratamentele termice care se efectueaza inainte, in timpul si dupa operatia de sudare.
Capitolul III ne expune cea mai importanta etapa in relizarea acestui proiect si anume calculul parametrilor tehnologici pentru fiecare imbinare sudata. Exista douasprezece imbinari, din care prima se efectueaza sub flux, a V-a, a VI-a si a VII-a se realizeaza MAG, iar restul SE. Capitolul III, un capitol foarte vast unde gasim in detaliu toate datele fiecarei imbinari. Tot in acest capitol se stabileste si ordinea de sudare a componentelor batiului in asa fel incat sa nu ramana zone inchise unde accesul la suduri sa fie imposibil.
In urmatorul capitol (capitolul IV) se dezvolta planul de control si calitate prin prezentarea unor metode de control care se vor utiliza la imbinarile executate. Desigur pentru fiecare metoda aleasa se va efectua o elaborare a parametrilor de control (de admisibilitate).
In capitolul V, se descopera valoarea realizarii fiecarei imbinari in parte si pretul total al lucrarii, aici descriindu-se indicatorii economici dar si cateva calcule ale indicatorilor tehnologici care includ: 
o calculul masei materialului depus unitar; 
o calculul masei materialului de adaos necesar depunerii; 
o calculul materialelor nemetalice necesare depunerii.
Sunt prezentate elemente privind protectia muncii la lucrarile de sudura.
Proiectul se incheie cu bibliografie.
Proiectul cuprinde opt fise tehnologice pentru sudare, cu desen de ansamblu, desene ale partilor componente ale batiului.
Capitolul I
MEMORIU DE PREZENTARE
I.1. Descrierea structurii si prezentarea imbinarilor sudate
I.1.1. Descrierea structurii
Structurile sudate care fac obiectul acestui proiect sunt batiurile masinilor de frezat universale.
Din cauza diversitatii pe care piata le prezinta in ziua de astazi, am ales ca exemplu pe care ne vom axa in mod deosebit, modelul batiului masinii de frezat universale FU 250.
Batiul este un component principal, nelipsit din alcatuirea oricarei masini si care are rolul de a sustine si lega rigid toate mecanismele si partile masinii. Aceste tipuri de structuri se realizeaza din tabla si uneori din profile laminate.
Principala conditie pe care trebuie sa o indeplineasca un batiu este ca suprafetele de baza, pe care se monteaza subansamblurile fixe sau mobile ale masinii, sa ramana neschimbate unele in raport cu celelalte in timp si la toate regimurile de aschiere.

Fisiere in arhiva (1):

 Proiectarea Tehnologiei de Executie a Unui Batiu de Masina.doc

Imagini din aceasta licenta Cum descarc?