Proiectarea Unei Linii de Transport pentru Angajații Unei Firme de Salubrizare (SC Urban SA)

Domeniu: Transporturi

Conține 1 fișier: docx

Pagini : 50 în total

Cuvinte : 7971

Mărime: 7.19MB (arhivat)

Publicat de: dana D.

Puncte necesare: 11

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ș.l.dr.ing. Anamaria Ilie

Proiectarea unei linii de transport pentru angajații unei firme de salubrizare (SC Urban SA), cu sediul în zona de Vest a Municipiului București și zona de Est a județului Teleorman.

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

I Analiza situației actuale a transporturilor de călatori la nivelul județului Teleorman 6
I.1 Analiza situației actuale socio-economice și perspective de dezvoltare în aria de studiu 6
1.2 Analiza rețelei de transport la nivelul județului Teleorman și proiecte de dezvoltare în strategiile actuale 9
I.3 Analiza liniilor de transport public în zona de Est a județului Teleorman și fluxurile de călători 15
II Determinarea cererii de transport de călători la nivelul regiunii 19
II.1 Evaluarea potențialului de generare 20
II.2 Repartitia pe destinatii 23
II.2.1 Modelelul gravitațional 23
II.3 Distribuția modală 24
II.3.1 Alegerea modală 24
II.3.2 Caracteristicile deplasărilor : 26
II.4 Alocarea pe rute 27
II.4.1Afectarea cererii pe itinerare de transport 27
III Proiectarea unor linii de transport intra-judeețean pentru creșterea accesibilitătii angajaților firmei de salubrizare către municipiului București 29
III.1 Alegerea traseului care să treacă prin localitățile din care provin angajații firmei de salubrizare 30
III.1.1 Prezentarea traseului propus 30
III.2 Determinarea modului de transport 31
III.4 Calculul elementelor de operare: intervale de succedare, orarul vehiculelor, turnusul conducătorilor vehiculelor etc. 35
III.4.1 Determinarea vitezei medii de circulație 35
III.4.2Determinarea timpului necesar necesar pentru pauză 36
III.4.3 Determinarea coeficienților de echivalare 37
III.4.4 Determinarea numărului de autocare 38
III.4.6 Programul de circulație al autocarelor 39
III.4.7 Graficul de circulație 41
IV Estimarea costurilor de realizare a serviciilor de transport public propuse 43
IV.1. Estimarea costurilor de realizare a serviciilor de transport public propuse 44
IV.1.1Costul combustibilului pe an pentru o cursa dus-întors 44
IV.1.2 Costul cu licență de transport 44
IV.1.3 Costul cu asigurările vehiculelor 44
IV.1.4Costul cu rovinietă 44
IV.1.5Costul cu salariile șoferilor 45
IV.1.8 Costul total 46
IV.1.9 Stabilirea prețului de transport pentru fiecare călător pe ruta Frăsinet-București 46
IV.1.10 Costul veniturilor anuale 46
IV.1.11. Calculul VNA (Venitului net actualizat). 47
V. Concluzie 50
VI.Bibliografie 51

Extras din licență

Capitolul I

I Analiza situației actuale a transporturilor de călatori la nivelul județului Teleorman

I.1 Analiza situației actuale socio-economice și perspective de dezvoltare în aria de studiu

Transportul public traversează o serie de provocări și oportunități care rezultă din schimbările care apar în cadrul sectorului însuși, precum și din tendințele externe care afectează mediul socio-economic mai larg. Urbanizarea în creștere duce la o cerere din ce în ce mai mare de transport, ceea ce necesită o ofertă corespunzătoare de tranzit în masă pentru a o absorbi.

Orașele cu timp îndelungat în sistemele de transport public, în special îmbătrânirea infrastructurii feroviare și a materialului rulant, au acum nevoie de reabilitare și automatizare pentru a le îmbunătăți eficiența și capacitatea operațională. În afară de provocările legate de creșterea cantitativă, transportul în comun trebuie să fie semnificativ calitativ îmbunătățit pentru a deveni mai atractiv.

Clienții se așteaptă la aceleași tip de servicii de transport și conectivitate de la vehiculele și stațiile de transport în comun, având deja în mediul și spațiul de locuit. Aceste servicii se bazează pe cerințele de bază, care includ confortul, securitatea și curățenia. Noțiunea de calitate în transportul public ar trebui, de asemenea, creată printr-o excelență operațională, care include frecvența, punctualitatea și fiabilitatea sporite a serviciului, datorită proiectării optimizate a rețelei și performanței serviciului.

La nivel global, aproximativ 1.000 de orașe cu peste 500.000 de locuitori se confruntă deja cu probleme majore de mobilitate, din cauza imposibilității aproape de a oferi infrastructură adecvată pentru a ține pasul cu popularitatea tot mai mare a mașinii private. Între timp, în țările occidentale, utilizarea mașinii pare să fi atins un plafon. Se pare că tinerii sunt acum mai interesați de toate cele mai noi soluții de mobilitate decât de proprietatea mașinii. În zonele urbane și rurale, acest lucru duce la un nou comportament de mobilitate.

Județul Teleorman are reședința în Municipiului Alexandria, România la granița cu Bulgaria, în regiunea istorică Muntenia, în nord și în centru sunt câmpii din Câmpia Română, separate de râuri mici, care formează uneori văi adânci iar în sud se află valea Dunării, foarte largă, cu bălți și canale mici. Pe lângă Dunăre, principalul râu care traversează județul este râul Olt, care se varsă în Dunăre, aproape de satul Islaz. Alte râuri importante sunt: râul Vedea, râul Teleorman și râul Călmățui.

Vecini: Jud. Giurgiu din est, Județul Olt în vest, Județul Argeș și județul Dâmbovița în nord, Bulgaria în sud - provincia Veliko Tarnovo, provincia Pleven și provincia Ruse.

Fig.I.1 Localizarea geografică a județului Teleorman (sursa:https://regionis.wansait.com/valahia/judetul-teleorman/judetul-teleorman-localizarea-geografica/)

Conform Primariei orașului Alexandria [1] în 2019, Județul Teleorman are o populație de 334.143 si suprafața de 5.790 km², iar densitatea populației este de 76/ km².

Din punct de vedere administrativ, industriile predominante din județul Teleorman sunt:

- Industria alimentară și a băuturilor.

- Industria textilă.

- Industria chimică.

- Industria componentelor mecanice.

- Agricultura este principala ocupație din județ. Se practică atât agricultura extinsă, cât și pe scară mică - legume și fructe pentru piețele din București. Zona este potrivită pentru irigații.

Județul nu are multe atracții spectaculoase, dar moștenirea populară culturală este foarte bogată. Multe personalități românești s-au născut aici, unele descriind ulterior viața într-un sat, într-un mod foarte pitoresc. De asemenea, zona a fost unul dintre locurile în care s-a desfășurat Revoluția Valahă din 1848.

Principalele destinații turistice sunt: Orașul Alexandria, Pescuitul pe Dunăre și alte lacuri sau iazuri.

Divizii administrative: Județul Teleorman are 3 municipalități, 2 orașe și 93 de comune.

Municipalitățile din Judetul Teleorman sunt:

- Alexandria - capitală ;populație: 42129 (începând cu 2011)

- Roșiorii de Vede

- Turnu Măgurele

Orașe: Videle, Zimnicea - cea mai sudică localitate din România.

Comune: Băbăița, Balaci, Beciu, Beuca, Blejești, Bogdana, Botoroaga, Bragadiru, Brânceni, Bujoreni, Bujoru, Buzescu, Călinești, Călmățuiu, Călmățuiu de Sus, Cervenia, Ciolănești, Ciuperceni, Conțești, Cosmești, Crângu, Crevenicu, Crângeni, Didești, Dobrotești, Dracea, Drăcșenei, Drăgănești de Vede, Draganesti-Vlașca, Fântânele, Frăsinet, Frumoasa, Furculesti, Gălățeni, Gratia, Islaz, Izvoarele, Lisa, Lița, Lunca, Măgurii, Maldaeni, Mârzănești, Mavrodin, Mereni, Moșteni, Nanov, Năsturelu, Necșești, Nenciulești, Olteni, Orbeasca, Peretu, Piatra, Pietroșani, Plopii-Slavitesti, Plosca, Poeni, Poroschia, Purani, Putineiu, Comuna Rădoiești, Comuna Răsmirești, Saceni, Comuna Saelele, Salcia, Sârbeni, Scrioaștea, Scurtu Mare, Seacă, Segarcea-Vale, Sfințești, Siliștea, Siliștea Gumești, Slobozia Mândra, Smardioasa, Stejaru, Ștorobăneasa, Suhaia, Talpă, Tătărăștii de Jos, Tătărăștii de Sus, Țigănești, Traian, Trivalea-Moșteni, Troianul, Uda-Clocociov, Comuna Vârtoape, Vedea, Viișoara, Vitănești, Comuna Zâmbreasca.